সারা দেশের সড়ককে নিরাপদ করতে এত পদক্ষেপ নেওয়া সত্তে¡ও কেন কাক্সিক্ষত সুফল মিলছে না, তা খতিয়ে দেখা দরকার। জানা যায়, দেশে সড়ক দুর্ঘটনায় ২০২৩ সালের তুলনায় ২০২৪ সালে বেশি মানুষ প্রাণ হারিয়েছেন। যাত্রীকল্যাণ সমিতি কর্তৃক প্রকাশিত প্রতিবেদন থেকে জানা যায়, গত বছর ৬ হাজার ৩৫৯ সড়ক দুর্ঘটনায় ৮ হাজার ৫৪৩ জন নিহত হয়েছেন। এসব দুর্ঘটনায় আহত হয়েছেন ১২ হাজার ৬০৮ জন। ২০২৩ সালের তুলনায় ২০২৪ সালে সড়কে দুর্ঘটনার সংখ্যা বেড়েছে, মৃত্যু বেড়েছে ৭ দশমিক ৫০ শতাংশ, আহতের সংখ্যা বেড়েছে ১৭ দশমিক ৭৩ শতাংশ। গত বছর রেলপথে ৪৯৭ দুর্ঘটনা ঘটেছে। এতে ৫১২ জন নিহত এবং ৩১৫ জন আহত হয়েছেন। এছাড়া নৌপথে ১১৮ দুর্ঘটনায় ১৮২ জন নিহত, ২৬৭ জন আহত এবং ১৫৫ জন নিখেঁাঁজ হয়েছেন। গত এক বছরে সড়ক, রেল ও নৌপথের দুর্ঘটনা এবং হতাহতের এ চিত্র যাত্রীদের উদ্বেগ আরও বাড়িয়ে দেবে। যাত্রীকল্যাণ সমিতির মহাসচিব বলেছেন, শুধু সভা-সমাবেশ, বক্তৃতা-বিবৃতি আর পত্রিকায় বিজ্ঞাপন দিয়ে সড়ক দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব নয়। তারমতে, সড়ক দুর্ঘটনা প্রকৌশলগত ত্র“টির কারণে ঘটে থাকে। সমাধানও প্রকৌশলগত হওয়া জরুরি।  
যাত্রীকল্যাণ সমিতির মতে, সড়ক দুর্ঘটনার উলে­খযোগ্য কারণ হলো-বেপরোয়া গতি, সড়কের নির্মাণ ত্র“টি, ফিটনেসবিহীন যানবাহন, চালক-যাত্রী-পথচারীদের অসতর্কতা, চালকের অদক্ষতা, পরিবহণ চালক ও মালিকের বেপরোয়া মনোভাব। কাজেই দেশে দুর্ঘটনা প্রতিরোধে জরুরি ভিত্তিতে আলোচিত সমস্যাগুলোর সমাধানে পদক্ষেপ নিতে হবে। জানা যায়, দেশে সংঘটিত মোট সড়ক দুর্ঘটনার ৩৫ দশমিক ৬৭ শতাংশ জাতীয় মহাসড়কে, ২১ দশমিক ৬৬ শতাংশ আঞ্চলিক মহাসড়কে, ৩৫ দশমিক ৮১ শতাংশ ফিডার রোডে এবং ৪ দশমিক ৯৩ শতাংশ ঢাকা মহানগরে সংঘটিত হয়েছে। এ চিত্র থেকেও ধারণা পাওয়া যায়, দেশের সড়ক-মহাসড়কগুলো কতটা অনিরাপদ।
গত কয়েক দশকে দেশে সড়ক যোগাযোগব্যবস্থায় অবকাঠামোগত উন্নয়ন হলেও কেন দেশের সড়ক-মহাসড়কগুলো ভয়ঙ্কর মৃত্যুফাঁদে পরিণত হয়েছে, তা বহুল আলোচিত। সমস্যাগুলোর সমাধানে কী করণীয় তা-ও বহুল আলোচিত। ক্লান্ত-শ্রান্ত চালক গাড়ি চালালে স্বভাবতই তাতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। কর্তৃপক্ষকে এসব দিকেও দৃষ্টি দিতে হবে। সড়কে শৃঙ্খলা ফেরাতে কর্তৃপক্ষকে কঠোর হতে হবে। পরিবহণ কর্মীদের জীবনমানের উন্নয়নেও নিতে হবে সময়োপযোগী পদক্ষেপ। সড়ক দুর্ঘটনা রোধে যত পরিকল্পনাই গ্রহণ করা হোক না কেন, দুর্নীতি রোধ করা না গেলে, কাক্সিক্ষত ফল মিলবে কিনা সন্দেহ।